凤凰汽车 莆田导购：双离合变速箱的品质问题让我们重新审视变速箱的优劣，人们需要更加理性的购车，而不是简单地技术膜拜。对于20-30万的中高级轿车来说，配备的变速箱多种多种，除了双离合其实还有传动效率并不高但非常稳定的传统6速自动变速箱，它现在仍然是中高级轿车的主流配备。下面我们就向大家推荐4款采用6速手自一体变速箱的中高级轿车，既有适合日常用车的“实用派”，也有高端品牌的“豪华派”。

东风悦达起亚K5

变速箱：6速手自一体变速箱

优势：性价比突出

起亚K5

K5最具吸引力的卖点是前奥迪设计师彼得-希瑞尔带来的前卫设计。令起亚的品牌形象焕然一新，完全跳出了韩国车的格调，呈现出纯粹的欧洲面孔，而K5是其中最具代表性的作品。K5的车身轮廓展现出未来感，融入了许多前卫的“概念车”式的细节设计，例如虎啸式网格状进气格栅、前后大灯、LED日间行车灯、C柱和18英寸黑色高光合金轮毂都非常出彩。相比新君威、睿翼和CC这些强调动感的同级竞争对手更能吸引眼球。当然，针无两头利，K5的张扬也是对消费者审美观的一种挑战，从而将保守的买家拒之门外。

起亚K5

与外形相同，K5的驾驶舱也具有浓烈的运动氛围，面向驾驶者的中控台设计我们曾在老3系和萨博中见到，所有按钮都在触手可及的位置，仿佛身处飞机驾驶舱一般。小巧的多功能方向盘比较粗壮，握持感给人带来信心。面对你的是炮筒式液晶仪表盘和飞翼式空调出风口。但起亚并非一味追求运动，也体现出充足的豪华感。首先是用料和造工有了很大进步，其次是提供了驾驶席通风、全景天窗、后排音响控制等豪华配置，再次是仪表台的双缝线真皮包边和迎宾激光灯等细节都令K5的档次得到大幅提升。虽然K5的起价并不高，但几款入门车型的配置却有些偏低。2012款进行了一些弥补，例如2.0 GLS的轮胎尺寸由205/65 R16升级到215/55 R17，GLS以上车型配有双筒镀铬排气管，2.0 Premium以上车型拥有集合了7英寸液晶屏的DVD导航系统和VDC车身稳定控制系统。

2012款 起亚K5 2.0L DXL-2 自动

虽然K5的车顶曲线接近一辆Coupe，但后排乘客的头部空间并未受到影响，腿部空间也不亚于雅阁和凯美瑞这些日系对手。后排地板凸起相比竞争对手更小，对中座乘客的舒适性提供了保证。唯一需要批评的是，由于K5的腰线在B柱之后逐渐走高，然后再与C柱相融合，虽然从车外看上去很动感，但对后排乘客的视野造成影响，感觉不够开扬。在前卫、动感和豪华之外，K5的实用性也没有丢分，前后排都能提供充足的储物空间，例如前后排都有多个杯座，以及大容积的手套箱和扶手箱。虽然K5是全尺寸铝合金备胎，但行李箱空间依然宽敞和工整，并且开口很大，取放行李也非常方便。K5的后排座椅不能向前翻倒，不能搁放一些又大又长的物品。

2012款 起亚K5 2.0L DXL-2 自动

相对于采用涡轮增压加双离合器动力系统的大众、斯柯达和福特，起亚在技术含量和动力输出上都没有优势，与日系和法系对手处于同一水平。无论是2.0还是2.4的动力系统都非常顺滑流畅，这要归功于聪明的六前速自动变速箱。2012款的2.0升发动机换为Nu系列，峰值马力和扭矩输出分别减少了3 ps和4 Nm，但发动机重量和油耗也分别降低了9%和2%。K5在操控方面谈不上乐趣有多么丰富，但也算是轻松惬意，属于舒适多过运动的调校。

东风雪铁龙C5

变速箱：爱信Tiptronic 6速手自一体变速箱

优势：扎实的底盘调教

雪铁龙C5

3月9日正式上市的东风雪铁龙新C5作为国内首款以“Riding quality”(动态舒适)理念打造的中高级轿车，注重车辆在各种行驶状态下的动态安全和驾乘舒适的完美融合。Tiptronic6手自一体变速箱、MCS大师级底盘以及2.3L全铝高效发动机的组合，是同级别车型更好的选择，让旅途既安全又舒适。

雪铁龙C5

1赫兹是人类在散步的时候，整个身体的振动频率，在这样的震动频率下，人体处于最舒适的状态。新C5通过独有的底盘调教技术，使得车辆在行驶过程中的振动频率精确的控制在1.05-1.2赫兹之间。这就是新C5能在动态中依然无比舒适的原因。

2013款 雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型

这种动态舒适的秘诀，正是由于雪铁龙独步全球的MCS大师级底盘。在全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者的完美结合之下，能够在动态行驶过程中，有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响。新C5专有的这套MCS大师级底盘，采用了代表全球最高水平的FML减震韧性多连杆后悬挂，运用多级非线性减震技术、分离式减震器、液压缓冲系统等领先科技。这种多层次的结构对全车的支撑更精妙，就好比在C5与路面之间加了一条气垫，最大限度保证了平稳、柔和的舒适性，从而实现了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”独特的驾乘体验。

2013款 雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型

新C5一赫兹舒适的背后，则隐藏着雪铁龙9代高端车不断推进世界汽车地盘革命的缩影。在雪铁龙造车理念的指引下，雪铁龙DS首推高压液压中心底盘，SM在全球率先配备高度自动纠正的液压气动悬挂。正是传承了如此高贵的血统和基因，新C5才能拥有如此卓尔不凡、领先世界的大师级底盘，底蕴丝毫不输豪华车。

为了让消费者更深入体验产品的底盘性能，东风雪铁龙特别推出了专为其中、高端车型打造的“极限驾驭”试乘试驾活动，创意十足的通过形象化、数字化的方式向参与者展现汽车底盘的性能，使普通消费者增加判断底盘优劣的能力。该活动目前已在全国陆续展开，为消费者提供了一个极好的试车平台。

别克新君威

变速箱：S6 6速手自一体变速箱

优势：1.6T动力澎湃

君威

新君威的独门秘籍当属其不输豪华派的动感外形。与同价位车型相比，新君威拥有更加运动时尚的外观设计。直瀑家族式前脸中网，遍布肌肉线条的发动机盖，车侧的刺刀式进气装饰以及大倾角的C柱等等设计，无一不在凸显着新君威特有的运动气质，也让别克品牌的消费群体更加年轻化。

2013款 别克君威 1.6T 自动运动版

在底盘方面，新君威采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂方式，调教偏硬，对路面细微震动的反应十分清晰，为驾驶者带来了良好的路感回馈。在日常行驶中面对弯道，新君威给驾驶者的宽容度很高，过弯中对车型行驶轨迹保持良好，良好的转向指向性让新君威在城市道路车流间穿梭时显得非常易于操控，高速并线时也充分给予驾驶者自信。

2013款 别克君威 1.6T 自动运动版

安全性能可谓是衡量一款车型的竞争力的最重要指标之一。主被动安全配置方面，新君威提供的胎压监测、牵引力控制系统、车身稳定控制系统能够在日常生活中提供为车主提供基本的安全保障。

雪佛兰迈锐宝

变速箱：S6 6速手自一体变速箱

优势：拥有欧洲车的底盘和美国车的宽大舒适

迈锐宝

作为历史最悠久的中高级轿车，雪佛兰迈锐宝自1964年第一部车下线，已历经八代车型演变。这款车继承了雪佛兰家族的品牌基因，迈锐宝造型灵感来源于雪佛兰经典传奇跑车科尔维特和科迈罗，强烈体现了充满美式力量感的运动风格。特别是前脸的设计，延续了雪佛兰家族的经典外观。

迈锐宝

迈锐宝的座舱相比外形还要独特，环绕式设计在通用旗下车型中得到广泛应用，这种厚重的包裹感能够在心理上为驾乘者提升安全感。空调出风口与仪表台装饰板融合到一起，都属于雪佛兰的经典设计。仪表盘的设计风格与科迈罗如出一辙，数字、指针和背光的配搭感觉很“美国”。方向盘、转向柱上的控制拨杆和挡杆的造型都与雪佛兰和别克旗下的姊妹车相似，但迈锐宝的细节设计明显更大气和更粗犷。2737毫米的轴距相比竞争对手没有什么优势，但后排空间已经非常宽敞，加上座舱氛围非常轻松，实际乘坐的舒适性令人非常满意。

2013款 雪佛兰迈锐宝 2.0L 自动经典版

动力方面，迈锐宝搭载了2.0LDVVT和2.4LSIDI发动机，其中2.4L发动机最大功率137Kw/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。今年成都车展上还增加了1.6T发动机的车型。